Der Deal
Am 30. Oktober kündigten Toyota und Waymo an, dass selbstfahrende Robotaxis auf Basis des Elektroautos Toyota bZ4X ab 2027 in Japan getestet werden. Das Vereinigte Königreich und weitere Waymo-Märkte folgen in den Jahren danach. Das baut auf einer ersten Vereinbarung auf, die beide im April 2025 unterzeichnet haben.
Warum zuerst Japan und das Vereinigte Königreich? In beiden Ländern herrscht Linksverkehr, also brauchen die Autos Rechtslenkung. Waymo testet bereits seit Frühjahr 2026 in London, und ein fahrerloser Dienst dort braucht noch die Zulassung durch die Behörden.
Im großen Maßstab gebaut, an einem Ort
Das ist der clevere Teil. Toyota baut das Auto in seinem Werk Takaoka, und Waymos Hardware für autonomes Fahren wird auf derselben Produktionslinie integriert. So kommt man von einer Handvoll Testautos zu echten Stückzahlen.
Es ist auch für Fahrgäste gedacht: mehr Beinfreiheit hinten, automatische Türen und eine elektrische Heckklappe. Toyota sagt, dies ebne den Weg für Japans ersten fahrerlosen Fahrdienst auf Basis von in Serie gebauten Autos aus Japan.
Was ich beobachte
Die beiden Unternehmen wollen auch Technologie für autonomes Fahren in Autos prüfen, die Menschen selbst besitzen. Konkretes ist dazu noch nicht angekündigt.
Was wir noch nicht wissen: wie viele Autos, welche Städte und genaue Termine. Toyota sagt, es beginne mit einer kleinen Flotte.
Was das für dein Geld bedeutet
- Robotaxis wechseln von Pilotprojekten in die Fabriken. Die Hardware für autonomes Fahren direkt am Fließband einzubauen, macht Skalierung möglich.
- Partnerschaften sind das Modell. Ein KI-Fahrer von einem Unternehmen, ein Serienauto von einem anderen.
- Die Zeitpläne sind noch früh. Die Tests beginnen 2027, das ist also eine Geschichte, die man Schritt für Schritt verfolgen sollte.
Keine Finanzberatung.
Quellen
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So haben wir geprüft
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Partnerschaften
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