الاتفاق
في 30 أكتوبر، أعلنت Toyota وWaymo أن سيارات أجرة آلية ذاتية القيادة مبنية على سيارة Toyota الكهربائية bZ4X ستبدأ اختباراتها في اليابان في 2027. وستتبعها المملكة المتحدة وأسواق أخرى لـ Waymo في السنوات اللاحقة. ويوسّع ذلك اتفاقًا أوليًا وقّعته الشركتان في أبريل 2025.
لماذا اليابان والمملكة المتحدة أولًا؟ في البلدين تسير السيارات على الجانب الأيسر، لذا يجب أن يكون المقود على اليمين. وWaymo تختبر بالفعل في لندن منذ ربيع 2026، ولا تزال خدمة بلا سائق هناك بانتظار موافقة السلطات.
إنتاج بالجملة، في المكان نفسه
هذا هو الجزء الذكي. تبني Toyota السيارة في مصنع Takaoka، ويُدمج عتاد القيادة الذاتية من Waymo على خط الإنتاج نفسه. هكذا تنتقل من حفنة من سيارات الاختبار إلى أعداد حقيقية.
وهي مصمّمة أيضًا للركاب: مساحة أكبر للأرجل في الخلف، وأبواب آلية، وباب خلفي كهربائي. وتقول Toyota إن ذلك يمهّد الطريق لأول خدمة نقل بلا سائق في اليابان قائمة على سيارات منتجة بالجملة ومصنوعة في اليابان.
ما أراقبه
ستدرس الشركتان أيضًا القيادة الذاتية للسيارات التي يمتلكها الأفراد. لم يُعلن عن شيء ملموس في هذا الشأن حتى الآن.
ما لا نعرفه بعد: عدد السيارات، والمدن، والمواعيد الدقيقة. وتقول Toyota إنها ستبدأ بأسطول صغير.
ماذا يعني ذلك لأموالك
- سيارات الأجرة الآلية تنتقل من المشاريع التجريبية إلى المصانع. دمج عتاد القيادة الذاتية مباشرة على خط التجميع هو ما يجعل النطاق الواسع ممكنًا.
- الشراكات هي النموذج. سائق ذكاء اصطناعي من شركة، وسيارة منتجة بالجملة من شركة أخرى.
- الجدول الزمني في بدايته. تبدأ الاختبارات في 2027: قصة تستحق المتابعة خطوة بخطوة.
ليست نصيحة مالية.
المصادر
المصادر مرتبطة بلغتها الأصلية.
كيف تحققنا
كل ادعاء أعلاه يستند إلى مصدرين على الأقل من المصادر المذكورة، بما في ذلك التقرير الأصلي أو بيان الشركة إن وُجد. إذا ظهر شيء في مكان واحد فقط، استبعدناه.
هذه أخبار ومعلومات فقط، وليست نصيحة مالية أو قانونية أو أمنية. اقرأ سياسة الإفصاح.
الشراكات
لا توجد شراكات مدفوعة ولا روابط عمولة في هذا الملخص.
