De deal
Op 30 oktober maakten Toyota en Waymo bekend dat zelfrijdende robotaxi's op basis van de elektrische Toyota bZ4X in 2027 in Japan beginnen met testen. Het VK en andere Waymo-markten volgen in de jaren daarna. Dit bouwt voort op een eerste akkoord dat de twee bedrijven in april 2025 tekenden.
Waarom eerst Japan en het VK? In beide landen rijdt men links, dus de auto's hebben het stuur rechts. Waymo test sinds het voorjaar van 2026 al in Londen, en een dienst zonder chauffeur wacht daar nog op goedkeuring van de toezichthouders.
In massa geproduceerd, op één plek
Dit is het slimme deel. Toyota bouwt de auto in zijn fabriek in Takaoka, en de zelfrijdende hardware van Waymo wordt op dezelfde productielijn geïntegreerd. Zo ga je van een handvol testauto's naar echte aantallen.
Hij is ook gemaakt voor passagiers: meer beenruimte achterin, automatische deuren en een elektrische achterklep. Toyota zegt dat dit de weg vrijmaakt voor de eerste chauffeurloze taxidienst van Japan op basis van in massa geproduceerde, in Japan gebouwde auto's.
Waar ik op let
De twee bedrijven gaan ook kijken naar zelfrijdende technologie voor auto's die mensen zelf bezitten. Daarover is nog niets concreets aangekondigd.
Wat we nog niet weten: hoeveel auto's, welke steden en de exacte data. Toyota zegt te beginnen met een kleine vloot.
Wat het betekent voor je geld
- Robotaxi's gaan van pilots naar fabrieken. Zelfrijdende hardware direct op de assemblagelijn inbouwen maakt grote schaal mogelijk.
- Partnerschappen zijn het model. Een AI-chauffeur van het ene bedrijf, een in massa geproduceerde auto van het andere.
- De tijdlijn staat nog aan het begin. Tests starten in 2027: een verhaal om stap voor stap te volgen.
Geen financieel advies.
Bronnen
Bronnen worden gelinkt in hun oorspronkelijke taal.
Hoe we het controleerden
Elke bewering hierboven komt uit minstens twee van de vermelde bronnen, waaronder het oorspronkelijke bericht of de verklaring van het bedrijf als die er is. Als iets maar op één plek stond, hebben we het weggelaten.
Dit is nieuws en informatie, geen financieel, juridisch of beveiligingsadvies. Lees ons transparantiebeleid.
Partnerschappen
Geen betaalde partnerschappen of affiliatelinks in deze brief.
